春节时期，英歌舞队员在广东省汕头市潮阳区海门镇陌头巡游扮演。 王 文摄（国民视觉） 2月1日，港珠澳年夜桥珠海公路港口再迎收支境顶峰，单日收支境客流初次冲破17万人次，车流初次冲破2.5万辆次，两项数据均创下港口开明以来的单日汗青之最。春节时期，港珠澳年夜桥跟深中通道等“超等工程”效力进一步浮现，助力年夜湾区实现人畅其行、物畅其流，深度融会迈上新台阶。 “双向奔赴”迎新春 “一家人都想到广东过年，有吃有玩抉择多，年味又足，十分等待！”去珠海斗门看三灶鹤舞，到江门开平看碉楼，再到佛山顺德品味美食，喷鼻港游客陈老师克日带着家人经港珠澳年夜桥珠海公路港口出境，开启春节之旅。春节时期广东地域年味实足，非尸体验、迎春花市、巡游街演等一系列特点运动吸引大批港澳住民“北上”迎新春。 停止2月2日，往年春节假期经港珠澳年夜桥收支境车辆超11.4万辆次，同比增加36.3%。港珠澳年夜桥边检站担任人表现，年夜年终四（2月1日）已是港澳春节假期序幕，局部港澳住民应用假期持续“北上”，大批出境港澳游客开端连续返程，“‘北上’玩耍需要与出境返程需要堆叠，客流车流双向活动推高港口通行量再翻新高。” 水上交通同样忙碌。港珠澳年夜桥海事局5日转达，春节时期，34万人次游客经港珠澳年夜桥水域水路的30余条客运航路保险出行，客运流量较客岁同期增加约67%，正月初三至初五（1月31日至2月2日）日均发送游客冲破5万人次。 深圳铁路4日宣布的统计数据表现，1月14日至2月3日，广深港跨境高铁21天累计到发游客215.1万人次。“往年春节运输浮现‘双向活动、高频互动’特色，广深港高铁依据客活动态调剂运能，最年夜限制满意春节时期游客出行需要。”深圳北站值班站长刘慧表现，跟着“一签多行”“机动行”等便平易近利平易近举动实行，广深港高铁逐渐成为年夜湾区文明融合的微弱助力。 年夜流量带来好市面 在港珠澳年夜桥以北约30公里处，深中通道同样是车流滔滔。自客岁6月深中通道建成通车以来，车流一直坚持高位运转，日均车流量超越8万辆次。春节时期，经深中通道省亲、游览、购物的人车流量更是创下新高，日均车流量冲破10万车次，最顶峰超15万车次。 深中通道西侧的中山市，春节时期各景区景点人头攒动。泊车场里，来自喷鼻港、深圳、东莞等珠江口东岸都会的车辆到处可见。深中通道下桥处不远，中山崖口海鲜一条街的特点水蟹粥店连日来多少乎家家客满。“忙都忙不外来”，水蟹粥店老板李燕培说，深中通道开明之后动员客流量好年夜，喷鼻港、澳门跟东莞的主人都多了很多多少。 深中通道的盈余同样辐射到珠江东岸。这个春节，不少旅客跟粤西住民经由深中通道达到深圳，从深圳机场动身，再开启天南地北的春节游。澳年夜利亚旅客丁伟瀚接收记者采访时说：“咱们从深圳机场动身，经由深中通道到中山，切实太快了，太壮不雅了！看着窗外的景致人不知鬼不觉就到了，真的很享用在这里的游览。” 深中通道这条活气满满的“传递带”，也让春节年货等物流运输扩容提速。顺丰速运粤西区副总司理胡金凤说，深中通道年夜年夜晋升了运输效力，春节时期有客户让他们一次发送1.2万箱海鲜，公司也是初次接到如许的年夜单。 “同城感”越来越强 “我当初就在黄茅海跨海通道，大概另有半个小时就能够达到江门台山，半夜约了友人吃开年饭。”年夜年终二上午，台山同乡、喷鼻港关心联会会长余保儿在车上接收德律风采访时说。她特地吩咐司机开慢点，“如许才干更好观赏年夜桥两侧的海景”。2024年12月，黄茅海跨海通道通车，珠海至江门的车程从1个多小时收缩至约30分钟。 连日来，江门台山市三泉湾侨文明基地的旅客川流不息，很多港澳旅客就是经黄茅海跨海通道离开这里。已经被珠江出海口隔绝的喷鼻港、澳门、珠海跟江门四地，现在车程年夜幅收缩，港澳住民省亲返乡之路更近、更顺了。广东省交通团体黄茅海核心收费站的统计数据表现，春节假期黄茅海跨海通道的车流量增添，顶峰日来回濒临3万辆次。 深中通道以北的南沙年夜桥，逾越珠江口衔接广州与东莞。春节假期，两地车流浮现跨市“串门”特点，南沙年夜桥车流显明增添，为长途聚首等自驾出行供给了“说走就走”的方便。而在南沙年夜桥跟虎门年夜桥之间，主跨长达2180米实现“一跨过江”的狮子洋通道名目正蓄势待发，工程功课“春节不打烊”，东莞侧塔柱钢壳及横梁节段克日顺遂吊装并对接。 一条条跨江跨海通道织成日渐精密的交通收集，让年夜湾区的住民旅客出行更便捷高效，交往走动更频仍畅旺，任务生涯方法也有了更多元抉择，“硬联通”无力增进了“心相通”。“年夜湾区正在构成一个‘巨型都会’，生涯‘同城感’将会越来越强。”华南都会研讨会创会会长、暨南年夜学教学胡刚说。 (责编：苏缨翔、刘叶婷) 分享让更多人看到