清晨1时10分，老挝琅勃拉邦地域，中老铁路磨（磨丁）万（万象）段会宴河站1号三线年夜桥上，车辆唆使灯的光明划破夜空。 “轨道车，磨丁偏向走。”跟着中老铁路琅勃拉邦维保存理核心中方员工潘贵收回指令，一辆黄色打仗网轨道车向前挪动到指定功课区。功课平台上，3名打仗网工半蹲着，双手捉住功课平台防护栏。 打仗网是列车行驶的能源起源，对其按期检讨跟维修非常须要，且必需在不列车运转的“天窗”时光内斗分夺秒实现。 老挝籍员工冯图跟康更敏捷爬上打仗网杆，拿收工具对缺点部位停止维修。仅5分钟，他们便处置好了一处缺点，持续向前排查。 “撤出平台地线，整理东西下平台。”2时45分，“天窗”时光停止。当晚，3名打仗网工共排查并处置5处打仗网缺点，实现1公里装备检讨。 “咱们共同度高，很主要的一个起因是咱们是三代师徒。”潘贵说，冯图是本人的门徒，康更是冯图的门徒，3人旦夕相处，千百次的独特功课练就了现在的“心有灵犀”。 说是师父，潘贵实在只比冯图年夜两岁。为了能教给冯图更多的专业常识，潘贵常常应用苏息时光进修，碰到不懂的成绩便向班组里教训丰盛的共事求教，或视频连线告急在海内的师父。“冯图勤恳勤学，对我也是一种鞭笞。咱们更像是独特提高的搭档。”潘贵说。 “打仗网功课不克不及呈现一丝一毫的偏向。感激师父始终以来的严厉请求，一遍又一各处带着我训练、总结。”谈及师父潘贵，冯图充斥感谢。2023岁尾，冯图在琅勃拉邦维保存理核心构造的技巧交锋中取得第一名。现在，冯图也对本人的门徒悉心领导，康更顺遂经由过程了定职测验，成为一名及格的打仗网工。 中老铁路通车3年多来，助力老挝跟地区开展繁华，其顺遂经营离不开铁路人才，尤其是老挝段对属地化人才的培育。 2023年10月，中国当局援建的老挝铁道职业技巧学院名目正式移交老方，老挝首批40名铁路专业老师在昆明铁道职业技巧学院实现培训，投入到老挝铁道职业技巧学院的教养任务中。老中铁路无限公司多批次应聘老挝员工，经由过程举行各种岗前培训班、技巧进步班跟“一对一”导师带徒、技巧竞赛等，培育了一大量优良铁路人才，成为中老高品质共建“一带一起”的活泼实际。 停止2024岁尾，中老铁路一线老挝籍员工人数濒临1000人，占比达61.3%，在铁路保险治理、客货运输、装备应用保护等方面施展越来越主要的感化。老中铁路无限公司估计，到2026年岁尾，万象运管核心老挝籍员工占比无望到达80%，琅勃拉邦维保核心老挝籍员工占比将晋升至65%。中老铁路员工正用辛苦的汗水与不懈的尽力，为老挝铁路奇迹久远开展注入坚固的力气。 （本报万象电） 《 国民日报 》（ 2025年01月24日 03 版） (责编：白宇、卫嘉) 分享让更多人看到